Рада Європейського Союзу 13 липня 2026 року остаточно схвалила оновлення правил захисту авіапасажирів. Новий нормативний акт уточнює обов’язки авіакомпаній під час затримок і скасувань, посилює право на перебронювання та допомогу, забороняє окремі практики «no-show» і вводить додаткові гарантії для пасажирів з особливими потребами.
Важливий нюанс: схвалені зміни не починають діяти негайно. За повідомленням Ради ЄС, оновлені правила набудуть чинності через 12 місяців і 20 днів після публікації в Офіційному журналі Європейського Союзу. До цієї дати пасажирам потрібно керуватися чинною редакцією правил, навіть якщо нові положення вже активно обговорюють авіакомпанії та медіа.
Перебронювання має стати зрозумілішим
Оновлені правила зобов’язують перевізника пропонувати маршрут до кінцевого пункту за першої можливості. Це може включати рейс іншої авіакомпанії, прибуття до альтернативного аеропорту або, коли це доречно, інший вид транспорту. Пасажира не повинні змушувати погоджуватися на невиправдано складний маршрут із кількома пересадками, якщо початково був придбаний прямий рейс.
Якщо авіакомпанія не запропонує належного варіанта протягом трьох годин після порушення, пасажир зможе організувати альтернативну подорож самостійно й вимагати відшкодування в межах, установлених новим регулюванням. Це положення особливо важливе у великих збоях, коли контакт-центр перевантажений, а доступні місця швидко зникають.
Допомога під час очікування
Новий текст детальніше описує харчування, напої, зв’язок і проживання. У роз’ясненні Ради ЄС ідеться про напої через кожні дві години очікування, харчування після трьох годин і надалі через визначені проміжки, а також доступ до інтернету й можливість здійснити дзвінки. Якщо перевізник не надасть допомогу, пасажир зможе самостійно оплатити необхідні та пропорційні витрати й подати вимогу на відшкодування.
Практичне правило залишається незмінним: потрібно зберігати чеки, купувати лише обґрунтовані речі й спочатку спробувати отримати допомогу від авіакомпанії. Розкішний готель або дорогий ресторан без необхідності можуть не визнати пропорційною витратою.
Що зміниться з правилом «no-show»
Авіакомпанії не зможуть відмовляти пасажиру в посадці на зворотний рейс лише через те, що він не використав перший сегмент подорожі. Це стосується ситуації, коли людина самостійно дісталася пункту призначення або з інших причин пропустила виліт, але хоче скористатися квитком назад.
До набрання новими правилами чинності пасажирам не варто автоматично вважати цю заборону вже діючою. Якщо перший сегмент не буде використаний у 2026 році, необхідно перевірити умови конкретного тарифу й повідомити авіакомпанію, щоб не допустити анулювання решти бронювання за чинними правилами.
Ручна поклажа та пасажири з особливими потребами
Перед початком бронювання авіакомпанії мають показувати тариф, який включає дозволену одиницю ручної поклажі, щоб порівняння цін було чеснішим. Водночас перевізник зможе окремо пропонувати дешевший варіант без великої ручної поклажі. Одна невелика особиста річ, яка поміщається під сидінням, передбачена як базове право в межах установлених розмірів.
Додаткові гарантії стосуватимуться людей з інвалідністю або обмеженою мобільністю, вагітних пасажирок, неповнолітніх без супроводу та сімей із дітьми. Серед змін — пріоритет під час допомоги й перебронювання, перевезення засобів мобільності та собак-помічників, а також безкоштовне спільне розміщення дітей і супроводжуючих осіб.
Що робити пасажирам уже зараз
Схвалення реформи є важливим, але під час найближчих поїздок треба розділяти чинні та майбутні права. У разі затримки чи скасування варто зберігати повідомлення перевізника, посадкові документи, чеки й докази фактичного часу прибуття. А коли регламент буде опублікований, потрібно окремо зафіксувати дату, від якої спливе період до набрання чинності.
Таким чином, реформа вже пройшла ключовий політичний етап, але її практичне застосування почнеться пізніше. До цього часу авіакомпанії мають підготувати системи бронювання, інформаційні канали та процедури допомоги, а мандрівникам не слід посилатися на майбутні норми як на ті, що вже діють.
