LATAM Brasil готується розпочати масштабне використання нових регіональних літаків Embraer E195-E2 на внутрішніх рейсах. У першій фазі до 14 літаків мають з’явитися в операціях від кінця 2026-го до початку 2027 року й працювати загалом на 42 маршрутах. Продаж квитків на рейси з новим типом літака розпочався 5 серпня, а регулярне виконання частини маршрутів заплановане з 30 листопада 2026 року.
Для LATAM це не лише оновлення флоту. E195-E2 менший за основні Airbus A320 і A321 компанії, тому дає змогу відкривати напрямки з нижчим пасажиропотоком або збільшувати частоту там, де великий літак не завжди ефективний. Перевізник очікує посилити зв’язок регіональних міст із головними вузлами, насамперед Сан-Паулу/Гуарульюс.
Що входить до першої фази
Компанія заявила про 42 внутрішні маршрути, на яких новий тип літака буде використовуватися до березня 2027 року. Йдеться про поєднання нових напрямків, додаткових частот і заміни більших літаків на окремих рейсах. Чотири міста — Кабу-Фріу, Жі-Парана, Рондонополіс і Макае — мають стати новими пунктами мережі LATAM у межах цього розгортання.
Повний перелік рейсів може вводитися поетапно, оскільки літаки надходитимуть не одночасно. Пасажиру важливо дивитися на конкретну дату й номер рейсу: на одному напрямку протягом тижня можуть використовуватися різні типи повітряних суден.
Чим відрізняється Embraer E195-E2
E195-E2 є вузькофюзеляжним літаком для коротких і середніх маршрутів із двома кріслами з кожного боку проходу. Для пасажирів це означає відсутність середніх місць у стандартній конфігурації, що може бути зручним під час короткого перельоту. Водночас місткість салону та багажних полиць менша, ніж у Airbus A320, тому за повного завантаження перевізник може суворіше організовувати розміщення ручної поклажі.
Тип літака не змінює автоматично правила тарифу. Норма багажу, можливість обміну та вибір місця визначаються купленим продуктом LATAM. Якщо після бронювання перевізник замінить літак, номер місця може змінитися відповідно до нової схеми салону.
Як це вплине на подорожі Бразилією
Бразилія має великі відстані, а наземна дорога між регіональними центрами часто займає багато годин. Додавання рейсів до менших міст може скоротити складні маршрути через автобуси або кілька авіапересадок. Особливо важливими для LATAM є регіони з діловим попитом, аграрною промисловістю та нафтовим сектором, де регулярність рейсів має значення і для туристів.
Нові маршрути через Гуарульюс можуть відкрити зручніші стикування на міжнародні рейси. Проте великий хаб потребує достатнього часу на перехід між виходами, а для окремих міжнародних подорожей — на паспортний контроль і повторну перевірку безпеки.
Що перевірити в бронюванні
Мандрівникам, які хочуть спробувати новий літак або планують поїздку до одного з нових міст, варто:
- перевірити позначений тип літака для конкретного номера рейсу;
- врахувати, що перевізник може замінити борт з операційних причин;
- звірити норму ручної та зареєстрованої поклажі за своїм тарифом;
- залишити достатній час на пересадку в Сан-Паулу/Гуарульюс;
- перевірити дати фактичного запуску нового напрямку, а не лише початок продажу.
Коли пасажири побачать зміни
Перші регулярні рейси в оприлюдненій програмі очікуються наприкінці листопада 2026 року, а масштабування триватиме в наступні місяці. Тому новина не означає, що всі 42 маршрути вже виконуються на E195-E2 у серпні. Серпень є моментом оголошення й відкриття продажу, тоді як фактичне розгортання залежить від постачання літаків та операційної готовності.
Для туристів головний ефект полягатиме в ширшій внутрішній мережі та потенційно більшій частоті на частині регіональних ліній. Остаточний розклад і тип літака потрібно перевіряти безпосередньо перед поїздкою.
Чи варто вибирати рейс лише за типом літака
Авіаційні ентузіасти можуть спеціально шукати E195-E2, однак тип повітряного судна ніколи не є гарантованою частиною перевезення. LATAM має право оперативно замінити літак через технічне обслуговування, погоду або зміни попиту. Тому бронювати невідшкодовувану подорож лише заради конкретної моделі ризиковано.
Для звичайного туриста важливішими залишаються час вильоту, тривалість пересадки, тариф і відстань від аеропорту до кінцевої мети. Нові регіональні маршрути можуть привести до менших аеропортів, де громадський транспорт ходить рідше. Наземний трансфер потрібно перевіряти одночасно з авіаквитком, а не після його оплати.
