Із вечора 18 вересня до ранку 21 вересня 2026 року будівельні роботи на лінії Basel SBB — Offenburg суттєво змінять міжнародне залізничне сполучення між Швейцарією та Німеччиною. Основна закрита ділянка розташована між Müllheim і Offenburg, через що більшість звичних поїздів на цьому відрізку не курсуватимуть.
SBB попереджає, що між Basel SBB і Müllheim залишатиметься приблизно один поїзд на годину в кожному напрямку, а між Müllheim та Offenburg працюватимуть автобуси. Загальна тривалість подорожі може збільшитися на 60–120 хвилин.
Деякі ICE проїдуть, але іншим маршрутом
Невелика кількість ICE продовжить курсувати наскрізно, однак їх спрямують в об’їзд між Offenburg і Zürich HB через Singen. Через зміну траси набір зупинок буде іншим. Тому навіть якщо номер поїзда залишається в системі, пасажиру потрібно перевірити його маршрут і час, а не припускати, що він іде як завжди.
Заміна частини поїздки автобусом особливо ускладнює маршрут із великим багажем, дитячим візком або велосипедом. У пікові години пересадка також може зайняти більше часу, ніж показує формальний мінімум.
Нічний поїзд Цюрих — Амстердам скасують
На ночі 18/19, 19/20 і 20/21 вересня нічний поїзд між Zürich HB та Amsterdam скасовується в обох напрямках. Між Frankfurt і Amsterdam має курсувати замінний поїзд із сидячими вагонами, але це не є повною заміною нічного сервісу зі Швейцарії.
- перевірити, чи ваш рейс проходить через закриту ділянку;
- закласти додаткові 60–120 хвилин;
- нічний Zurich — Amsterdam на три ночі не планувати як прямий маршрут;
- звернути увагу на автобусну заміну між Müllheim і Offenburg;
- перевірити можливість перевезення велосипеда або великого багажу в замінному транспорті.
Нічний поїзд Zürich — Hamburg у ці ночі не скасовують повністю, але його спрямовують в об’їзд із додатковою зупинкою у Frankfurt Hbf. Це ще один приклад того, чому пасажирам не варто переносити інформацію з одного нічного маршруту на інший.
Кому потрібен найбільший запас
Особливо ризиковані маршрути з подальшим авіавильотом у Франкфурті, нічною пересадкою або окремими квитками на різних перевізників. Додавання автобуса та довгого об’їзду підвищує ймовірність, що невелике первинне запізнення перетвориться на пропущений наступний сегмент.
Розклад уже адаптують у системах продажу, але перед відправленням його потрібно перевірити ще раз. Для подорожі 18–21 вересня найкраще не використовувати старий план із календаря й закласти час на наземну пересадку навіть тоді, коли квиток купувався до оголошення робіт.
Пасажирам нічних поїздів варто особливо уважно читати повідомлення про заміну: сидячий Frankfurt — Amsterdam не є еквівалентом спального вагона з Цюриха. Якщо нічний комфорт був важливою частиною маршруту, можливо, доцільніше змінити дату, ніж приймати заміну.
Перед поїздкою варто ще раз перевірити актуальний розклад і оперативні повідомлення перевізника: навіть підтверджена планова зміна може отримати додаткові уточнення щодо часу, платформи або доступності сервісів.
Автобусна заміна змінює характер міжнародної поїздки
На звичайному прямому залізничному маршруті пасажир може залишатися у вагоні кілька годин. Під час закриття доведеться виходити, переносити речі до автобуса та знову пересідати на поїзд. Це потребує більше фізичного часу й створює додаткові ризики для людей із малими дітьми, великим багажем або обмеженою мобільністю.
Якщо пасажир має бронювання спального місця в нічному поїзді до Амстердама, потрібно перевірити саме повідомлення про свій квиток. Замінний сидячий поїзд починається у Франкфурті, тому весь шлях із Цюриха не відтворюється автоматично. Можливість повернення або зміни визначається умовами перевізника.
Для цієї зміни головне — перевіряти інформацію саме на дату 2026-09-18 і не покладатися на старий маршрут або попереднє бронювання без повторної звірки. Оперативні повідомлення можуть уточнювати час, платформу, доступність місць чи порядок дій пасажира, тому остаточний план поїздки варто підтвердити безпосередньо перед виїздом.
Для денних ICE, які все ж підуть в об’їзд через Singen, маршрут може бути довшим, але він дозволяє уникнути автобусної пересадки. Якщо пасажир має вибір між наскрізним обхідним ICE та комбінацією поїзд плюс автобус, варто порівняти не лише номінальний час, а й кількість пересадок та зручність із багажем.
